Das Motorrad war bereits umgebaut und hatte ein gekürztes Heck und eine USD-Gabel verbaut, funktional und im Stil klassischer Enduros. Mit dem Bike hatte sich mein Freund Thomas „Blacky“ Schwarz, den Wunsch nach einem leichten 2V-Endurobike erfüllt. 

Zentrum des Umbaus war der Alu-Nachbautank, der weiter hinten und oben angebracht wurde. Ziel war es eine sehr hohe Sitzhöhe zu erreichen und entsprechend einen entspannten Kniewinkel. Hierzu haben wir eine filigranen Heckrahmen aus Edelstahl gefertigt, der sich mit zwei Streben nach unten zum Hauptrahmen abstützt. Die Sebring-Auspuffanlage wurde angepasst und musste aber mittlerweile einer SR-Racing-Komplettanlage weichen. Um das Heck clean zu halten, wurde ein Kennzeichenhalter angefertigt, der sich von der Schwinge nach hinten schwingt. Ein Gag und Highlight des Bikes ist der offene Luftfilter, inspiriert durch die Dakar-Wüstenfilter, der mit einer Beleuchtung durch das Acrylglas leuchtet – bringt min. 5PS 😉 . An der Front wurde ein Konstruktion für den flachen Scheinwerfer angefertigt die zugleich den Tacho aufnimmt. 

In den letzten 5 Jahren ist das Bike immer weiter verändert worden: Nach dem Umbau war das „Geländethema“ nicht mehr so interessant und es wurde auf eine Supermoto-Bereifung mit 17″-Radsatz umgebaut. Der Motor bekam eine Leitungskur auf über 80PS und wurde mit Mikuni-Flachschieber-Vergasern aggressiver gestaltet – Bilder folgen…