Ende 2025 war es dann soweit – das Motorrad war da und ich konnte loslegen. Als erstes wurde das bike gestript und von allem Kunststoff befreit. Ich wollte etwas Originelles und Minimalistisches schaffen – mit einem Hauch von Endzeit, aber vor allem mit mehr Straßenorientierung – ohne zu sehr in Richtung Supermoto zu gehen. Da meiner Meinung nach viele Käufer der R12 G/S kein 21-Zoll-Vorderrad benötigen, und die meisten ohnehin überwiegend auf der Straße fahren, habe ich mich für dem Umbau auf ein 19-Zoll-Vorderrad entschieden. Der Vorteil: Das Hinterrad konnte unverändert bleiben, sodass ich die gleiche Reifengröße wie bei den alten GS-Modellen bis zur Wassergekühlten und somit freie Reifenauswahl habe. Hier entschied ich mich für einen Dunlop Mutant, der auf der Strasse aber auch noch ein wenig im Gelände performt. Nach der Montage des Vorderrads entfernte ich alle Kunststoffteile der G/S und widmete mich der Frontpartie. Ursprünglich wollte ich der Front einen „Baja-Look“ verpassen, doch der serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer gefiel mir so gut, dass ein Austausch gegen Zubehörteile keinen Sinn ergeben hätte. Ich setzte den Scheinwerfer mithilfe einer neuen Halterung tiefer und fertigte von Hand einen markanten Stahl-Kotflügel an. Dieser Kotflügel harmoniert perfekt mit dem kantigen Design des Tanks und setzt dessen Seitenlinie fort. Da mir das Baja-Thema vorschwebte, benötigte ich noch einen zweiten Scheinwerfer. Ich entschied mich für einen coolen Denali-Nebelscheinwerfer und montierte ihn versetzt oberhalb des Hauptscheinwerfers. Für die Befestigung konstruierte ich eine Halterung, die gleichzeitig die Instrumenteneinheit aufnimmt. Das Heck sollte so minimalistisch wie möglich gehalten werden; daher baute ich einen Stahlrohrrahmen mit Haltegriff, der einen schönen Übergang zur Sitzbank schafft. Daran sind Kellermann-Atto-Blinker montiert, die für die Beleuchtung sorgen. Eine Acrylglasplatte an der Unterseite schützt vor starker Verschmutzung. Da die originalen Seitenverkleidungen nicht an das neue Heck passten und mir auch die anderen Modelle der R12-Serie nicht gefielen, musste eine Eigenanfertigung her. Mein Freund ist Experte für 3D-Design und hilft mir immer aus der Patsche. Er entwarf also neue Seitenverkleidungen, die sich so eng wie möglich an die Airbox schmiegen. Sämtliche Kunststoffteile wurden – genau wie die neuen, im 3D-Druck gefertigten Seitenverkleidungen – mit Raptor-Lack lackiert.